blinnov’s blog

Точнее, снимал новогодние огоньки с фасада дома. Фонарики на солнечных батарейках тоже снимал.

Вот снял один из них и заглянул внутрь полой трубки крепления солнечной батареи. На всякий случай – когда я снимал фонарик в прошлом году, из этой трубки выпрыгнул хантсмен и убежал от меня по потолку. Оказалось, и в этот раз заглянул я туда не зря.

Выковырять восьминогое чудовище из пластиковой трубки без применения химического оружия оказалось непросто. Когда же моя миротворческая миссия увенчалась успехом, эта сволочь с громким топотом залезла внутрь почтового ящика и была такова.

Вот теперь думаю – сильно ли удивится почтальон?

Central Coast организовывает конвой грузовиков с вещами для banana benders. Денежные пожертвования есть гут и собрали уже почти 40 миллионов. С другой стороны, затоплены 30 тысяч домов, а то и больше. Значит, 30 тысяч семей остались вообще без всего. И в этом всем они начнут нуждаться сразу, как вода сойдет, и те 40 миллионов тут – капля в море.

С понедельника, 17-го, в Erina Fair будут принимать пожертвования – еда длительного хранения (читай консервы, бульонные кубики, лапша и прочие макаронные изделия, сухари или что-то вроде того), предметы гигиены (насколько воображения хватит), товары для детей, игрушки. Одежды не надо! Посмотрите, у кого что есть – от той баночки спама или веджимайта, которую купили, но так и не открыли, до запасных и нераспечатанных зубных щеток. Психологи говорят, что крайне желательно, чтобы все вещи были новыми, но, думаю, что детские игрушки в хорошем состоянии даже лучше новых.

Уверен, что и в вашем районе что-то подобное организовывается, проверьте местные газеты и радио.

Нет, не крокодил.

Кажется, этот вид попугаев называется “Большой зеленый попугай”.

Он и правда большой. Почти как какаду. И зеленый. Почти как крокодил. А розовое пузо – это для маскировки.

Кстати, в отличие от какаду этого перца так просто не встретишь. По крайней мере так говорят. А мы просто гуляли по чужому району, глазели по сторонам. А попугай себе тихо дрых на ветке. Так мы и встретились.

Ходили гулять. Встретили местных.

Местные было попытались зарыться в траву и не отсвечивать. Когда этот план провалился, этот двухметровый дракон, шурша травой, гордо удалился.

Интересно, а хвост они тоже умеют отбрасывать?

Нет, я все понимаю, но в этот раз даже не смешно.

А вы уже знаете, что электронные знаки на F3 теперь показывают примерное время до съезда? А знаете, что это время обновляется практически в онлайне?

А знаете, как оно работает? Они считывают теги!

Забавно, что считыватели нацелены на быструю полосу. Вдвойне забавно, что по тем цифрам, что эти табло теперь показывают, выходит, что средняя скорость машин в этой полосе ну никак не меньше 120 км/ч. Втройне интересно, что с такой системой собирать информацию о том, кто, когда, как далеко и как быстро ездил вообще ничего не стоит.

Интересно, придется ли в скором времени прятать тег в коробку из-под датского печенья или же случится немыслимое и они поднимут ограничение скорости до 130?

А вы знаете, что на австралийских пляжах лучше не делать?

Спать.

Слушайте, а ведь этот аэроплан был буквально на волосок от того, чтобы шмякнуться ап землю. Хорошо, что все обошлось, и можно даже пошутить на эту тему, но список грабель, опубликованный ATSB и затем почти даже не перевранный всеми газетами, впечатляет. На фоне проблем, вызванных собственно взрывом двигателя, сам взорвавшийся же двигатель выглядит скорее мелким неудобством. Смотрите сами, после отказа двигателя у самолета обнаружились следующие проблемы:

1. Офигенная утечка топлива из нескольких баков (хех, их там 11)
2. Дырка в закрылке, через которую можно пролезть (только зачем?)
3. Перекачка топлива между теми 11 баками поломалась.
4. Аварийный сброс топлива тоже не совсем работал. Впрочем, пункт 1, наверное, скомпенсировал.
5. Ахрененных размеров дырка  в обшивке крыла
6. Что-то еще поломалось в крыле (предкрылок?) Вообще, в крыльях, оказывается, много всякой фигни, которая может сломаться.
7. Еще тормоза не работали. Наверное, имеются в виду воздушные тормоза.
8. Множество дырочек в закрылках, через которые пролезть уже нельзя
9. Одна гидросистема  полностью накрылась.
10. Шасси выпускать пришлось “вручную”. Я так понимаю, что колесья сами вываливаются, но все равно везде пишут “manual”
11. Один генератор тоже того. Кстати, а сколько их там?
12. АБС тоже поломалась
13. Кажется, контроль над двигателем, который не взорвался, был утерян и остаток полета он жил своей жизнью. Чтобы его заглушить после посадки, его пришлось замочить. В буквальном смысле этого слова – пожарные заливали его водой, пока не захлебнулся. Кстати, отдельные жрецы утверждают, что  если система контроля отваливается, то двигатель остается работать в том же режиме, в котором работал сразу перед этим. Если это правда, то получается, что сажать самолет пришлось не просто на трех двигателях, а на трех двигателях, один из которых молотил на круизной мощности. То есть нифига не помогал
14. И на закуску, из-за невозможности перекачки топлива компьютер начал сходить с ума по поводу нарушения балансировки.

Вот так, на честном слове и на одном крыле, пилоты посадили эту семиэтажную дуру. Да так, что пассажиры тольком ничего и не поняли. Получается, что современные самолеты таки гораздо надежнее современных, например, машин.

Внезапно прикупил каноновский 50 мм фикс.

По сравнению с китовыми зум-линзами картинки получаются невыносимо резкими. Плюс диафрагма 1.8. Значит, фон будет получаться неприлично размытым.

Буду баловаться “созданием объема”.

ЗЫ. Tokina 11-16 все равно в списке.

Гуляли по району. Сфоткали инструкцию

Хорошая, годная инструкция. Сразу понятно, где что.